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    快运单号:
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    • 产品介绍

       急时宇快运是龙邦旗下零担物流品牌,广东省内主营300至3000kg产品,提供优惠的价格,优质的服务,全力保障货物安全。省外分两部分经营,小票快递和大票零担共同开发。通过精细的线路规划,严格的时效保障,良好的跟踪服务。让客户放心使用。除时效产品外,后期会推出更多特色产品,仓、储、配一体化服务与项目客户专享服务等满足客户要求。以及个性化增值服务,不断的推出“惠民政策”。让客户放心满意。

       

       

      产品介绍
    • 增值服务

      上门取件

      上门服务是我司为方便客户发货、收货,为客户提供专人、专车接货、送货服务。

       

      送货上楼

      业务介绍:提供优质的送货上楼服务

       


       

      增值服务
    • 到付运费与安全包装

      到付运费

      业务介绍:为您提供派送末端支付运费服务,当货物到达收货人时由收货人支付运费

      业务特点:更安全、更快捷、更准确


      安全包装

       

      为确保您的快件安全无误的送达到收件客户手中,除了我司的全心周到的服务外,您对货物选用的包装材料、规范标准包装更为关键。

       

       

      到付运费与安全包装
    • 产品保价与短信服务

      产品保价

      业务介绍:为了确保贵重物品快件安全运行,保障客户利益,急时宇物流通过和专业的保险公司合作,为客户高价值产品提供绿色通道,保障安全、便捷、准确的递送服务,解决客户后顾之忧。

      业务特点:全程无缝连接,为您的贵重物品提供专业可靠的快递运输服务;


      短信服务

      业务介绍:按照寄件方的需求,对所寄的快件状态,短信通知给收件人手机上的服务

      业务特色:快件到达目的地后,发送实时配送状态信息给收件人,让收件人第一时间了解掌握到快件状态,为您提供更灵活的快递服务。

       


      产品保价与短信服务
    急时宇资讯
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    Emergency time information
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    • 大众创新,万众创业。面对日升月异、血性竞争的快递市场,广东龙邦物流有限公司旗下品牌——急时宇快运应运而生。全新快运网络平台,广东省设立广佛、东莞、中山、深圳、惠州、潮梅汕、阳湛茂七大分拨仓,全境覆盖。定位打造“快递+快运+仓配”一体化的综合物流企业,依托广东龙邦物流根深蒂固的网络基础和深入人心的品牌效应,运用智能物流的信息技术,按照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”的创新工作思路,汇集社会资源,通过强强联手,优势互补,资源整合,实现网络布局、扩张和加盟商多元化模式经营,为客户提供满意的快运服务,达到客户、加盟商、员工的“三方共赢”。领导干部举行招商筹备会犹抱琵琶半遮脸,千呼万唤始出来。广东龙邦物流有限公司经过近两年的酝酿和精心准备,场地筹备、运力筹备、系统筹备、设备筹备以及省外合作资源的筹备趋于完善,各项工作条件都已成熟就位。人间七月仲夏长,我们在水深火热的快递市场攻城拔寨,再下一城,积极的投入到快递+快运+仓配行业当中,一个平台两个网络,将龙邦快运品牌推向更高的领城里,给客户带来愉悦的体验,给基层网点增加更大的获利空间,给员工提供更宽阔的价值平台。“急时宇快运”定于7月15日隆重招商,欢迎新老合作伙伴积极参与,加入龙邦大家庭,机会难得,我们期待你们的光临!东南区网管刘仠成联系电话:13728385844。区域范围:东莞、深圳、揭阳、潮洲、汕头、汕尾。西区网管李恢煌联系电话:13926803619。区域范围:中山、珠海、江门、茂名、阳江、湛江、惠州、河源、梅州。北区网管曾全兴联系电话:13925829388。区域范围:广州、云浮、肇庆、清远、韶关、佛山。招商时间:2018年7月15号       公司名称:广东龙邦物流有限公司     &#...
    • 近日,神州控股旗下科捷物流位于北京平谷的BotHive™ Systems标杆试验仓正式启动。科捷物流与深圳极效智能有限公司合作,应用BotHive™ Systems技术,采用“货到人”模式,共同打造科捷首个立体高密度机器人智能仓。这也是国内首例立体高密度机器人智能仓,在电商物流智能自动化的历史上具有里程碑式的意义。BotHive™是全球范围内的第二代“货到人”机器人仓储自动化技术,也是目前唯一的立体高密度“货到人”技术。它从业内闻名的第一代“货到人”美国KIVA机器人技术脱胎发展而来,继承了其效率高、灵活性大、准确度高等优点,同时采用轨道机器人技术,突破了KIVA机器人仅能在地面运行的局限,能够充分而灵活地利用三维空间,极大地提高了仓库场地利用效率。空中AGV“大黄蜂”在合作建设标杆试验仓项目中,科捷提供仓储系统与业务环境,BotHive™根据科捷的具体应用场景进行深度的方案定制。双方经过反复沟通和多轮设计论证,最终在2018年确定在北京平谷仓建设应用约千平的3层BotHive™系统。系统分三期进行建设,一期工程于5月底开始清场准备,目前建设进展顺利,预计8月初进行试运营。一期工程投入使用后,科捷和BotHive™双方将在系统运行中不断收集数据和用户反馈,对系统进行持续优化,并探索更多的创新解决方案。标杆试验仓的成果也会被科捷其他仓储项目的设计采用,为未来更广泛的合作铺平道路。“仓+大数据+人工智能”  引领万亿智慧物流产业新发展物流业是国家经济支撑性产业,据前瞻产业研究院发布的《智能物流行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示,2009-2016年,全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%,但与发达国家物流费用占GDP约10%的比例相比还有很大差距,提高物流效率,降低物流成本成为政府、物流企业与其客户力争实现的目标。当前物流企业对智...
    • 致各网点:      龙邦网络内部调整,自2018年6月28日晚班起,开通深圳华侨城A服务区域,抬头写:深圳华侨城A,单独抬头、单独对账、不可代收、可到付、可签回单,有中班件,暂不开通深圳同城件,(详细区域查阅龙邦官方网站)网络车深圳科技园,中心扫描为:深圳华侨城A。      请各网点知悉! 广东龙邦网管部2018年6月28日
    • 导读:2018上半年物流行业十大热点事件:①IPO:德邦上市,普洛斯退市;②京东、顺丰、饿了么的无人机梦有了着落;③《快递暂行条例》5月正式施行,快递业有法可依;④申通、快捷“罗生门”风波......2018年的上半年,物流业发生了大大小小几百件事,其中讨论最多的莫过于快递企业上市、收购、融资,新品牌开发,新业务拓展,获得无人机运营许可,各家无人车、无人重卡亮相……由此,亿欧按照时间线整理了2018年上半年来,在物流行业最热门、讨论度最多的大事件,并辅助快评供读者参考。 (一)IPO:德邦上市,普洛斯退市2017年12月,德邦获得上市资格。2018年1月16日,德邦在上交所敲响了上市的钟声,历经三年“长跑”终于画上了圆满的句号,同时德邦也成为第一家国内IPO快运公司。5天后,1月22日,普洛斯宣布从新加坡证券交易所退市,完成私有化进程。普洛斯集团联合创始人、首席执行官梅志明表示,我们将通过打造物流生态体系,专注于企业的可持续发展和多层次的价值创造。 【快评】:上市后的德邦,现已更名为“德邦快递”,德邦的搅局让顺丰开始“头疼”。而老牌企业普洛斯退市,也完成了又一次蜕变。 (二)京东、顺丰、饿了么的无人机梦有了着落 ①京东获首个国家级无人机物流配送试点 2月5日,京东获首个国家级无人机物流送配试点,将建设上万无人机场,此次民航西北地区管理局向京东集团授牌;6月18日京东第一台重型无人机下线;6月20日,京东三级航空智慧物流体系飞行验证暨通航物流试运行启动仪式在陕西丹凤机场举办,并进行了有人机和无人机协同运输验证,通过无人机+有人机协同配合、末端无人机编队运输、高附加值及生鲜产品上下行转运等多个场景的同时探索,实现了有人机至无人机的无缝转运。 ②顺丰获国内首张无人机运营证 3月28日,顺丰控股发布公告称,顺丰控...
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    新闻中心 / News More
    公司新闻
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      2018 - 07 - 12
      大众创新,万众创业。面对日升月异、血性竞争的快递市场,广东龙邦物流有限公司旗下品牌——急时宇快运应运而生。全新快运网络平台,广东省设立广佛、东莞、中山、深圳、惠州、潮梅汕、阳湛茂七大分拨仓,全境覆盖。定位打造“快递+快运+仓配”一体化的综合物流企业,依托广东龙邦物流根深蒂固的网络基础和深入人心的品牌效应,运用智能物流的信息技术,按照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”的创新工作思路,汇集社会资源,通过强强联手,优势互补,资源整合,实现网络布局、扩张和加盟商多元化模式经营,为客户提供满意的快运服务,达到客户、加盟商、员工的“三方共赢”。领导干部举行招商筹备会犹抱琵琶半遮脸,千呼万唤始出来。广东龙邦物流有限公司经过近两年的酝酿和精心准备,场地筹备、运力筹备、系统筹备、设备筹备以及省外合作资源的筹备趋于完善,各项工作条件都已成熟就位。人间七月仲夏长,我们在水深火热的快递市场攻城拔寨,再下一城,积极的投入到快递+快运+仓配行业当中,一个平台两个网络,将龙邦快运品牌推向更高的领城里,给客户带来愉悦的体验,给基层网点增加更大的获利空间,给员工提供更宽阔的价值平台。“急时宇快运”定于7月15日隆重招商,欢迎新老合作伙伴积极参与,加入龙邦大家庭,机会难得,我们期待你们的光临!东南区网管刘仠成联系电话:13728385844。区域范围:东莞、深圳、揭阳、潮洲、汕头、汕尾。西区网管李恢煌联系电话:13926803619。区域范围:中山、珠海、江门、茂名、阳江、湛江、惠州、河源、梅州。北区网管曾全兴联系电话:13925829388。区域范围:广州、云浮、肇庆、清远、韶关、佛山。招商时间:2018年7月15号       公司名称:广东龙邦物流有限公司     &#...
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      2018 - 06 - 29
      弹去五月的风尘,迎来六月的时光。6月10日,正值一派雨过天晴、阳光明媚、生机勃勃的景象。2018年广东龙邦物流有限公司第二次网络大会在长安东翔国际酒店隆重召开。龙邦物流董事会成员、网管中心管理层代表、广东省内网点负责人代表近300人参加了会议。会议开始,常务副总李云波做了工作报告,总结了上半年的取得的工作成绩和存在的突出问题。随后,李副总就网络拓展版块、操作营运版块、客服质控版块等工作进行全方位详细的安排部署。通过各职能版块的工作展示,聚焦重点事项以及风险管控;今年7月份,龙邦将全面上线电子面单,提升企业形象的同时将极大提高业务员工作效率。《快递暂行条例》的正式实施,对行业发展是机遇也是挑战,全体网点必须依法经营,做好快递实名制等行业监管要求的工作。规范操作是当务之急。运营副总郭文生作了运营操作的工作报告:坚决杜绝“暴力分拣”和“野蛮操作”,全力降低破损率和留仓率,确保操作时效和发车准点率,在规范操作的同时,要控制成本、减员增效。随后,李军庆董事长作了主题为《矢志不渝,实干兴邦》的精彩演讲,就下半年战略规划和工作任务进行了安排和动员。李董对物流内外环境分析了国内市场形势,指出了我们在行业的优势和机遇,明确了公司发展的战略规划和急时宇快运布局。结合龙邦实际情况,进行一场大刀阔斧、转型升级的调整改革,将龙邦打造为“快递+快运+仓配”一体化的综合物流企业。转型与阵痛同在,压力与机遇并存。要带着对物流行业的深切热爱之心去学习,不断推进质量变革、效率变革、动力变革,不断增强适应力、创新力和竞争力,开创龙邦物流高质量发展的新局面。最后,副总廖鸿飞就龙邦旗下品牌急时宇开展工作:分拔平台、网络管理、产品定位、路由规划、人员配置、车辆运输等情况进行了讲解和汇报,动员全网展开多元化经营模式。矢志不渝,实干兴邦!思想是本,行动是形,本正则形立。只要全体龙邦能坚持信仰、坚定信念、永不言弃,能脚踏实...
    公司公告
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      2018 - 06 - 29
      致各网点:      龙邦网络内部调整,自2018年6月28日晚班起,开通深圳华侨城A服务区域,抬头写:深圳华侨城A,单独抬头、单独对账、不可代收、可到付、可签回单,有中班件,暂不开通深圳同城件,(详细区域查阅龙邦官方网站)网络车深圳科技园,中心扫描为:深圳华侨城A。      请各网点知悉! 广东龙邦网管部2018年6月28日
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      2018 - 06 - 29
      致各网点: 为更好的满足客户需求,及优化业务员收寄操作流程,提升整体服务质量,公司经过前期的筹备,现正式推出电子面单业务。近期会通过个别网点使用电子面单进行发货,进行实单数据系统测试,为了后期全网推广电子面单操作能顺畅有序的进行,此次测试期间的具体操作要求细则如下:一、电子面单规则1、单号规则:主单号统一为800开头;子单号统一为“主单号+002(003、004…以此类推)”。2、主单三联(寄件客户联、收件客户联、签收存根联),子单一联。   2.1寄件客户联:交由寄件客户自行保管。   2.2收件客户联:随货交由收件客户自行保管。   2.3签收存根联:派件业务员派送给收件客户时,由客户签字签      收后撕下此联交由公司存档。二、贴单要求统一贴在货物的左上角位置,回单需用防水袋包装随电子主单贴在外包装箱上。三、中转分拨要求装卸过程中务必要将贴有面单的一面朝上,便于保护面单及时分拨中转。四、派送签收业务员保留“签收存根联”,交留公司存档。如下图示:五、录单操作1、寄件录单:(1)如客户是电话下单到网点客服的,就需网点客服文员登录“网点宝”系统进行录单,并下单通知给相应区域业务员取件;(2)如客户是电话联系业务员下单取件的,就无需网点客服录单了,业务员在取件时让客户通过扫码录单即可;2、派件录单:业务派送完成后,需引导客户实名签收“签收存根联”,再通过APP录签收即可。中心联系人:李晓虎(13427867215)、刘红志(15812849927)、欧阳军(18503057030)以上操作要求请各网点知悉并执行!广东龙邦物流有限公司2018年6月27日
    行业动态
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      2018 - 07 - 11
      近日,神州控股旗下科捷物流位于北京平谷的BotHive™ Systems标杆试验仓正式启动。科捷物流与深圳极效智能有限公司合作,应用BotHive™ Systems技术,采用“货到人”模式,共同打造科捷首个立体高密度机器人智能仓。这也是国内首例立体高密度机器人智能仓,在电商物流智能自动化的历史上具有里程碑式的意义。BotHive™是全球范围内的第二代“货到人”机器人仓储自动化技术,也是目前唯一的立体高密度“货到人”技术。它从业内闻名的第一代“货到人”美国KIVA机器人技术脱胎发展而来,继承了其效率高、灵活性大、准确度高等优点,同时采用轨道机器人技术,突破了KIVA机器人仅能在地面运行的局限,能够充分而灵活地利用三维空间,极大地提高了仓库场地利用效率。空中AGV“大黄蜂”在合作建设标杆试验仓项目中,科捷提供仓储系统与业务环境,BotHive™根据科捷的具体应用场景进行深度的方案定制。双方经过反复沟通和多轮设计论证,最终在2018年确定在北京平谷仓建设应用约千平的3层BotHive™系统。系统分三期进行建设,一期工程于5月底开始清场准备,目前建设进展顺利,预计8月初进行试运营。一期工程投入使用后,科捷和BotHive™双方将在系统运行中不断收集数据和用户反馈,对系统进行持续优化,并探索更多的创新解决方案。标杆试验仓的成果也会被科捷其他仓储项目的设计采用,为未来更广泛的合作铺平道路。“仓+大数据+人工智能”  引领万亿智慧物流产业新发展物流业是国家经济支撑性产业,据前瞻产业研究院发布的《智能物流行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示,2009-2016年,全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%,但与发达国家物流费用占GDP约10%的比例相比还有很大差距,提高物流效率,降低物流成本成为政府、物流企业与其客户力争实现的目标。当前物流企业对智...
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      2018 - 07 - 10
      导读:2018上半年物流行业十大热点事件:①IPO:德邦上市,普洛斯退市;②京东、顺丰、饿了么的无人机梦有了着落;③《快递暂行条例》5月正式施行,快递业有法可依;④申通、快捷“罗生门”风波......2018年的上半年,物流业发生了大大小小几百件事,其中讨论最多的莫过于快递企业上市、收购、融资,新品牌开发,新业务拓展,获得无人机运营许可,各家无人车、无人重卡亮相……由此,亿欧按照时间线整理了2018年上半年来,在物流行业最热门、讨论度最多的大事件,并辅助快评供读者参考。 (一)IPO:德邦上市,普洛斯退市2017年12月,德邦获得上市资格。2018年1月16日,德邦在上交所敲响了上市的钟声,历经三年“长跑”终于画上了圆满的句号,同时德邦也成为第一家国内IPO快运公司。5天后,1月22日,普洛斯宣布从新加坡证券交易所退市,完成私有化进程。普洛斯集团联合创始人、首席执行官梅志明表示,我们将通过打造物流生态体系,专注于企业的可持续发展和多层次的价值创造。 【快评】:上市后的德邦,现已更名为“德邦快递”,德邦的搅局让顺丰开始“头疼”。而老牌企业普洛斯退市,也完成了又一次蜕变。 (二)京东、顺丰、饿了么的无人机梦有了着落 ①京东获首个国家级无人机物流配送试点 2月5日,京东获首个国家级无人机物流送配试点,将建设上万无人机场,此次民航西北地区管理局向京东集团授牌;6月18日京东第一台重型无人机下线;6月20日,京东三级航空智慧物流体系飞行验证暨通航物流试运行启动仪式在陕西丹凤机场举办,并进行了有人机和无人机协同运输验证,通过无人机+有人机协同配合、末端无人机编队运输、高附加值及生鲜产品上下行转运等多个场景的同时探索,实现了有人机至无人机的无缝转运。 ②顺丰获国内首张无人机运营证 3月28日,顺丰控股发布公告称,顺丰控...
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      2018 - 07 - 10
      第四届中国物流金融创新高峰论坛将于2018年9月20~21日在深圳隆重召开。本届高峰论坛将汇聚业内权威专家和行业精英,探讨物流金融发展趋势、机遇与挑战,解析物流与供应链金融热点、难点、痛点问题,分享物流金融创新模式和实践案例,推动行业共商盛举,合作共赢。【万联导读】第四届中国物流金融创新高峰论坛将于2018年9月20~21日在深圳隆重召开。本届高峰论坛将汇聚业内权威专家和行业精英,探讨物流金融发展趋势、机遇与挑战,解析物流与供应链金融热点、难点、痛点问题,分享物流金融创新模式和实践案例,推动行业共商盛举,合作共赢。随着“一带一路”和国家供给侧改革战略的深入推进,物流业迎来了难得的发展机遇,物流与金融产业化融合不断深化。2017年8月17日,国务院办公厅发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,指出进一步推进物流降本增效,促进实体经济发展。我国物流企业的贷款融资需求在每年3万亿元以上,目前被传统金融机构满足的需求不足10%。这一数据表明物流金融存在庞大的市场需求,而物流类企业在开展物流金融方面有先天的优势。在政策及需求双重驱动下,物流金融在助力解决中小企业融资、推动物流行业运营水平的提升和产业升级方面发挥着越来越重要的作用。作为国内最具影响力和关注度的物流金融行业盛会,万联网主办的“中国物流金融创新高峰论坛”即将迎来第四届。为全面深入展示国内物流金融领域的创新探索成果,推动物流金融上下游各类市场主体的交流合作,第四届中国物流金融创新高峰论坛将于2018年9月20~21日在深圳隆重召开。本届高峰论坛将汇聚业内权威专家和行业精英,探讨物流金融发展趋势、机遇与挑战,解析物流与供应链金融热点、难点、痛点问题,分享物流金融创新模式和实践案例,推动行业共商盛举,合作共赢。2018第四届中国物流金融创新高峰论坛之“四宗最”:一宗最:最具影响力的物流金融高端盛会一年一度的“...
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      2018 - 07 - 10
      今年年初(2月8日),中国经营报的一则报道爆出一个劲料——一位EMS快递员称“过完春节,我们就要回归邮政管理。”据这位快递员介绍,公司业务在市场化的背景下竞争力不足,所以回归中国邮政集团(以下简称“中国邮政”)统一管理,可以配备更多的人力和财力。这位基层快递员口中所说的“回归中国邮政统一管理”就是组建寄递事业部,简单讲就是把邮政速递物流业务(EMS)与邮政传统业务进行合并和重组。7月2日,中国邮政官网的一则信息终于坐实了五个月前的传言。这一天,中国邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议,主题就是改革,就寄递事业部组建具体事宜进行工作部署和战前动员。靴子落地,但民营快递的同行们却并没有给予此事应有的关注。老鬼今天提个醒,来跟大家掰扯掰扯:为什么民营快递的同行们一定要关注,而且要高度关注“国家队”的这个大动作。一、寄递翼改革,怎么深化怎么改?寄递翼是什么?聊这个话题之前,有必要给大家普及一下相关知识点。三年前,2015年中国邮政集团公司正式确定和提出了一个对自身影响深远的战略——“一体两翼”经营发展战略。“一体”就是要以邮政窗口资源为基础,以市场需求为导向,积极打造适应现代电子商务发展模式的线上线下为一体的综合便民服务平台。“两翼”就是金融翼和寄递翼。其中金融翼是指以银行服务为基础,包括保险、证券、投行、资产管理等在内的综合性金融产品及服务;寄递翼是指中国邮政所经营的各类寄递业务,要以电子商务寄递发展为契机,重新确立邮政在寄递市场的主导者地位。单看这个战略,你就知道“国家队”手里的资源有多丰富和强大了。话题回到寄递翼。按照中国邮政的规划,寄递翼是指中国邮政所经营的各类寄递业务。那具体又都包括哪些呢?老鬼就用中国邮政官网的一张截图来给大家说明:如图示,几个具体业务分栏中,邮政业务和速递物流就是寄递翼。其中——邮政业务具体包括报刊图书的发行邮寄、邮品邮票(信件信函寄递)...
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      2018 - 07 - 09
      国家邮政局传达学习全国深化“放管服”改革转变政府职能电视电话会议精神 马军胜要求推动邮政业“放管服”改革向纵深发展 7月2日,国家邮政局党组书记、局长马军胜主持召开专题会议,传达学习全国深化“放管服”改革转变政府职能电视电话会议和李克强总理重要讲话精神,要求全系统以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,切实把思想认识统一到中央决策部署和会议精神上来,进一步增强责任感、使命感和紧迫感,切实转变政府职能,推动邮政业“放管服”改革向纵深发展,让审批更便捷、监管更有效、服务更优质。局党组成员、副局长赵晓光、刘君、邢小江、杨春光出席会议并发言。 马军胜强调,“放管服”是极大激发发展动力、释放发展潜力的重要举措,是使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用的重要内容,也是政府转变职能的重要制度安排。邮政体制改革实施12年来的实践证明,体制改革特别是“放管服”改革是推动行业发展的重要前提和基础。全系统要明确工作重点,积极主动作为,在新起点上深化邮政业“放管服”改革,进一步转变政府职能,坚持不懈推动“牵一发而动全身”的重点领域和关键环节的改革攻坚,为建成与小康社会相适应的现代邮政业作出贡献。 针对下一步工作,马军胜提出四点要求:一是进一步加大行业行政审批改革力度,促进行业的创业创新。对标“六个一”要求,持续优化行政审批流程,缩短审批时限,精简材料证明,加快推进许可工作,实现“网上申请、在线办理,一网办通”。 二是进一步优化营商环境,推动邮政业加快高质量发展步伐。全面启动快递末端网点备案管理工作,推进快递车辆通行政策兑现落地。 三是进一步强化事中事后监管,营造公平竞争的市场秩序。全面实施“双随机一公开”。按照包容审慎原则,对新业态监管要紧紧守住安全底线。做好行政执法信息系统升级改造,不断提高执法效率。 四是进一步优...
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      2018 - 06 - 30
      快递包装造成的污染越来越严重。(王鹏淇 摄) 刚刚落幕的“6·18”年中大促再度让世人见识到了电商狂欢带来的威力。但随着大促落幕,接踵而至的快递也产生了大量物流垃圾,“每天扔两三个快递纸箱”已成为不少消费者的生活常态。在快递包装污染关注度与日俱增的同时,纸箱的价格也在节节攀升,双重因素影响之下,绿色物流的推进再度成为行业热点。 去年用掉40亿个包装箱“1天1亿件”的快递量不但让分拣配送压力陡增,包裹流通带来的环境污染也愈发严重,尤其是快递的过度包装,一直以来都备受诟病。家住荣祥花园的孙先生向记者透露,自己前几天在电商平台购买了一些水果,到手后发现在保鲜盒外有一层纸箱包装,而在里面还有两个冰袋,每种水果还被保鲜膜缠了好几圈裹得严严实实。 “当时我跟送快递的小哥说这样的包装太浪费了,而且也不环保,快递小哥也比较无奈,说因为水果属于生鲜产品,为了保证在运输中不受损坏,且要低温送达,所以只能这样里三层外三层。”最后,除了冰袋孙先生放在冰箱可以重复利用之外,剩下的包装只能扔掉。 根据国家邮政管理局披露的数字,2017年快递行业包装使用量达400亿件。产生的固体废物中,塑料快递袋达到80亿个,快递包装箱有40亿个。而这一数字在今年仍在不断提升,仅在今年5月就完成了41.8亿件,同比增长达25.1%。 前端使用环节的消耗量在飞速增长,但在末端回收环节,由于快递包装回收重复利用所花费的人力、清洁等成本要远远高于包装本身,所以大部分企业都会让消费者自行处理掉,并不会主动回收。 快递包装难以回收再利用对消费者来说,自行处理的方法只有一种,就是当成垃圾丢掉。“一般情况下,快递包装盒都被随手扔掉。现在愿意把纸箱子攒起来卖废品的居民以中老年人为主,很多年轻人都是随手丢到垃圾箱。”荣祥花园的保洁员告诉记者,“小区居民大多把快递包装盒...
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